Aéroport Marseille-Provence (Marignane)
Trafic domestique, européen et charter, avec forte variation saisonnière.
Marseille présente une combinaison rare : un aéroport international, un port de croisière majeur et une forte saisonnalité estivale. Les agences y alternent entre creux et pics très marqués, ce qui rend la gestion de capacité déterminante.
Trafic domestique, européen et charter, avec forte variation saisonnière.
Escales générant des volumes concentrés sur quelques heures, très exigeants en coordination.
Correspondances TGV, flux d’affaires et touristiques mêlés.
Une escale, c’est parfois plusieurs dizaines de transferts sur une demi-journée. Aucune agence ne dimensionne son parc là-dessus : la sous-traitance et la coordination multi-véhicules sont la seule réponse viable.
Un parc calibré pour août est surdimensionné en février. Les agences qui tiennent sont celles qui font varier leur capacité via des partenaires plutôt que par l’investissement.
Sept jours d’essai sur les formules en libre-service. Vous changez de formule quand votre activité évolue.
Un chauffeur, un véhicule
7 jours d’essai
Équipe fixe en structuration
7 jours d’essai
Agence structurée
7 jours d’essai
Prix fixe + consommation
Sur devis
Prix hors taxes : la TVA s’ajoute au moment de la facturation. Sans engagement de durée.
Sept jours d’essai, sans engagement de durée. Vous verrez la différence dès la première semaine de missions.